天眼查APP顯示，深圳引望智能技術有限公司于近日成立，法定代表人為鄭麗英，注冊資本10億元人民幣，經營范圍含智能車載設備制造、智能車載設備銷售等，由華為公司百分百控股。

　　《科創板日報》記者從知情人士處獲悉，引望就是華為車BU成立的新公司。據該知情人士分析，引望落地，是華為智能車業務更好服務產業的第一步，將裝載華為車BU目前的技術和資源。現在還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，成為一個股權多元的技術開放平臺。

　　值得一提的是，在昨天的長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮與華為團隊共同宣布，雙方將成立工作團隊，探討車BU未來的發展方向。這一合作將進一步加強華為與長安汽車在智能汽車領域的合作深度和廣度。

　　2023年11月25日，華為曾與長安汽車簽訂了一份擬成立合資公司的協議，前者將車BU的核心技術和資源整合至這家新公司，而后者通過投資持股比例不超過40%。

　　當時，有知情人士對《科創板日報》記者表示，華為希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺。與長安的合作是華為在智能汽車領域平臺戰略的演進， 同時還會繼續在此開放平臺上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。

　　目前，華為在智能汽車領域推出了三種合作模式，一是Tier1、Tier2的零部件模式;二是由華為提供全棧解決方案，車企來設計產品的HI(HuaweiInside)模式，長安旗下的阿維塔采用這一模式。

　　剩下一種就是智選車模式，即與賽力斯、奇瑞、江淮汽車、北汽藍谷這些車企合作，推出“鴻蒙智行”產品，形成“生態汽車聯盟”。

　　除了與賽力斯合作的問界外，華為與奇瑞的聯合打造的智界S7也已正式亮相，截至2023年12月智界S7的大定量超過10000臺。而北汽和江淮兩個“界”的產品也已處于開發過程中，其中華為與北汽智選模式合作的產品定位于中大型純電轎車，有望于明年上半年發布。

　　據披露，華為已申請一系列“界”相關商標，包括“問界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”“尊界”“擎界”等。

　　華為自2019年6月成立車BU之后，華為每年在汽車解決方案方面的研發費用約10億美金，研發人員超過5000人，但營收增長較為緩慢。

　　在2022年年報中，華為首次披露了智能汽車業務的收入，全年智能汽車解決方案業務實現收入20.77億元。而2023年上半年，其收入為10億元。此前，華為已定下目標，智能汽車業務要在2025年實現盈利，其預估的盈利門檻是銷量突破100萬輛。

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